El lema de la aerolínea irlandesa Ryanair, ‘la más bajo coste siempre gana’, perdió ayer un peso considerable. El desplome de sus beneficios en un 85% en su primer trimestre fiscal -pasando de los 138 millones de euros a los 21 millones- y el posterior aviso de su presidente, Michael O’Leary, de que la low cost podría entrar en números rojos este año han puesto en duda las agresivas políticas del bajo coste más absoluto que ha llevado a cabo la aerolínea irlandesa últimamente.

La mayor compañía de bajo coste de Europa, que tiene cuatro bases en España, estima que las pérdidas netas pueden situarse en torno a los 60 millones de euros. Los beneficios del año fiscal pasado, por el contrario, llegaron a los 480 millones. Todo por el incremento del precio del carburante a un ritmo que, aseguran, no esperaban y por una política única de rebaja de precios para atraer a clientes en tiempos de crisis.

‘Los precios del petróleo se duplicaron en el primer trimestre desde 61 dólares a 117 dólares por barril, y nuestros costes por combustible se elevaron un 93% hasta 367 millones de euros’, comentó ayer O’Leary ante los analistas. El petróleo, que llegó a máximos este mes al alcanzar los 147 dólares por barril, representa ahora a cerca del 50% del total de sus costes operativos en comparación con el 36% del pasado año. Mientras, O’Leary mantiene su tarifa media en 42 euros, uno de los factores que hizo que sus ventas se incrementaran en el primer trimestre un 12% hasta alcanzar los 777 millones de euros.

Fuente: Cinco Días.